冷凝溫度
壓縮機系統的冷凝溫度，是指制冷劑在冷凝器中冷凝時的溫度，該溫度相對應的制冷劑蒸汽壓力即冷凝壓力。
冷凝溫度是制冷循環中主要運行參數之一，對于實際制冷裝置，由于其他設計參數變化范圍較小，冷凝溫度可以說是最重要的運行參數，它直接關系到制冷裝置的制冷效果，安全可靠性和能耗水平。
蒸發溫度
蒸發溫度指制冷劑在蒸發器中蒸發沸騰時的溫度，它與相應的蒸發壓力是對應的，蒸發溫度也是制冷系統中重要的參數。
蒸發溫度在理想狀態下即是制冷溫度，但是實際運行中制冷劑的蒸發溫度比制冷的溫度要稍低3到5度。
吸氣溫度
吸氣溫度是指制冷劑進入壓縮機時的溫度，它一般比蒸發溫度高。因為蒸發溫度時是制冷劑的飽和溫度，而吸氣溫度則為過熱氣體的溫度，此時制冷劑成為過熱氣體。這時的吸氣溫度與蒸發溫度的差值就是吸氣過熱度。
過熱度
過熱度定義：指低壓側和壓縮機吸氣口飽和溫度之間的溫度差。
過熱度的測量方法：在盡可能靠近感溫包的位置測量蒸發壓力，并將讀數換算成溫度，與回壓縮機吸氣口時的實際溫度減去該溫度。過熱度應在5-8℃之間。
過冷度
過冷度的定義：冷凝器冷凝壓力對應的飽和液體溫度和冷凝器出口液體實際溫度的差值。 工程上，一般將排氣壓力近似看作冷凝壓力，排氣壓力對應的飽和液體溫度和冷凝器出口液體的溫度之差，作為過冷度。之所以這樣近似，是因為冷凝器的壓降相對于蒸發器而言較小。對于風冷冷凝器，3~5度的過冷度比較合適。制冷系統正常循環時，冷凝器的出口一般都會有一定的過冷度。
吸氣過熱度
吸氣如果無過熱度，就有可能產生回氣帶液，甚至引起濕沖程液擊損壞壓縮機。為了避免此種現象，就需要一定的吸氣過熱度，以保證只有干蒸汽進入壓縮機(因冷媒性質決定，過熱度的存在表示液態冷媒的蒸發）。
但是，過熱度太高也有缺點，過熱度偏高會引起壓縮機排氣溫度（排氣過熱度）升高，壓縮機運行工況惡化壽命降低。所以，吸氣過熱度應該控制在一定范圍之內。膨脹閥通過安放于壓縮機回氣管或蒸發器出口的感溫部分來感測回氣溫度和實際蒸發壓力（對應了飽和溫度）之間的溫差（該溫差就是吸氣過熱度），并以設定過熱度為依據來調節膨脹閥開度，也就相當于調節蒸發器供液量，最終可控制吸氣過熱度。
蒸發溫度調節
蒸發溫度調節，在實際操作中是控制蒸發壓力，即調節低壓壓力表的壓力值，操作中通過調節熱力膨脹閥(或節流閥)的開度來調節低壓壓力的高低。膨脹閥開啟度大，蒸發溫度升高，低壓壓力也升高，制冷量就會增大；如果膨脹閥開啟度小，蒸發溫度降低，低壓壓力也降低，制冷量就會減少。
影響蒸發溫度的因素
在制冷裝置實際運行過程中，蒸發溫度的變化是很復雜的，它除了直接受膨脹閥(節流閥)控制外，與被冷卻對象的熱負荷、蒸發器的傳熱面積和壓縮機的容量有關。這三個條件某一個發生變動時，制冷系統的蒸發壓力和溫度必然發生相應的變化，因此操作人員要保證蒸發溫度在規定范圍內穩定運行，就需要及時地了解蒸發溫度的變化，根據蒸發溫度的變化規律，適時地、正確地進行蒸發溫度的調節。
熱負荷對蒸發溫度的影響
熱負荷即指被冷卻物的放熱量。當熱負荷增大時，其它條件不變的情況下，蒸發溫度就會升高，低壓壓力也會升高，吸氣的過熱度也會加大。這種情況下只能開大膨脹閥，增大制冷劑的循環量，而不能因為低壓壓力升高關小膨脹閥，降低低壓壓力。這樣做將會使吸氣過熱度更大，排氣溫度升高，運行條件惡化。調節膨脹閥時，每次調節量不應過大，調節后必須經過一定時間的運行，才能反映出熱負荷與制冷量是否平衡。
制冷壓縮機能量的變化對蒸發溫度的影響，當增加制冷壓縮機的能量時，壓縮機的吸氣量就相應增加，在其它條件不變的情況下，就會出現高壓升高，低壓降低，蒸發溫度也會隨之下降。為了繼續保持生產工藝需要的蒸發溫度，就要開大膨脹閥，使低壓壓力上升到規定范圍。制冷壓縮機加大能量運行一段時間后，隨著被冷卻物溫度的下降，蒸發溫度、低壓壓力也會逐漸降低(膨脹閥不作任何調節)，這是因為被冷卻物溫度下降熱負荷減少的緣故。這種情況下不應誤認為壓力下降，是供液量不足去開大膨脹閥，增加供液量，而是應關小膨脹閥，減少制冷壓縮機能量運行。
傳熱面積變化對蒸發溫度的影響
傳熱面積主要是指蒸發器的蒸發面積，傳熱面積的變化主要是指蒸發面積大小發生的變化。在完整的制冷裝置中，蒸發面積通常是固定不變的，但是在實際運行操作中，由于供液不足或者蒸發器內積油，蒸發面積是不斷發生變化的。蒸發面積的增、減對蒸發溫度的影響與熱負荷的增、減對蒸發溫度的影響是基本相似的。當蒸發面積增加時，蒸發溫度就會升高；當蒸發面積減少時，蒸發溫度就會降低。為了保持需要的溫度，就應調節能量和膨脹閥，對蒸發器進行放油清理，以保持傳熱面積與制冷量的相對平衡。
蒸發壓力與蒸發溫度的關系
蒸發壓力（低壓）越低，蒸發溫度也就越低。蒸發溫度越低，制冷量越小，蒸發溫度越高，制冷量越大。
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更新時間：2025-02-23 
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